8月31日夜间，长沙路、金水路两座跨线桥同步建成通车，与重庆路交汇区域实现东西向快速通行，青岛主城区路网体系建设进一步完善升级，重庆高架路综合通行效益进一步释放。

智能建造，“新质生产力”助力双桥建设

作为重庆高架路的重要节点——长沙路、金水路两座跨线桥桥面设计均为双向4车道，桥下道路双向6车道。其中长沙路跨线桥位于市北区重庆南路、长沙路路口，全长342米，东西向跨越重庆路，建成后可进一步分流地面路口车流量，有效提高长沙路全线出行效率，缩短片区通行时间。金水路跨线桥位于李沧区正定二路至枣园路区间，全长940米，东西向跨越重庆中路和文昌路，建成后可进一步提升区域东西向交通通行能力，高峰期通行时间可缩短5-10分钟，促进青岛北站周边区域交通实现快速集疏。

建设过程中，城发集团深入践行智慧、绿色建造理念，聚焦BIM技术、装配式智能建造、新材料新工艺应用等关键领域，积极开展研究与实践，因地制宜推进新质生产力应用。金水路、长沙路跨线桥上部结构全部采用预制装配智能建造工艺。通过钢结构与预制小箱梁搭配组合，实现了桥梁造型功能性与美观性的优化，通过数字化建管平台，实现了桥梁制造、运输、架设全流程精细化管控。在桥梁关键点位采用UHPC超高性能混凝土替代传统混凝土，并积极应用桥梁防腐涂装、融雪路面、防渗雨水口等新材料、新工艺，有效提升施工效率和桥梁结构、设施的耐久性、安全性，全面打造安全、优质的高品质城市高架。

贯通南北，重庆路地面道路“焕新升级”

除部分桥梁施工区域外，重庆路地面道路也在陆续放开交通，在全线参建单位的共同努力下，通过科学动态开展交通调流，持续加大资源要素投入，提前四个月完成主线地面道路建设。

为提升地面道路整体建设水平，打造绿色低碳、安全优质城市道路。城发集团打造“一图、两表、五清单”精细化管控体系，不断探索应用新型材料和工艺，如部分路段车行道采用橡胶粉改性沥青降噪路面，利用橡胶材料柔性特点，在降低行车噪音的同时，提升行车的舒适性和安全性；试点新型防沉降井盖，采用“承插式”设计，发挥防沉降、防盗、减震降噪效果；应用新型雨水篦子，采用宽边结构设计，提升抗压、抗损和汛期排水能力；广泛应用预制仿石路缘石和仿石透水砖，降低后期维护成本。

随着东西方向双跨线桥通车及主线地面道路陆续开放，自此，重庆高架路快速立体交通走廊基本建设成型，助力青岛城市南北交通“大动脉”再添新动能。下一步，城发集团将认真践行人民城市建设理念，坚持以打造精品工程、民心工程为目标，紧锣密鼓推进剩余道路及唐山路立交匝道、两侧环境整治施工，持之以恒抓好质量安全精细化管理，全面完成重庆高架路建设任务，持续助力城市功能完善和城市品质提升，为加快打造宜居宜业美丽青岛、推动城市高质量发展贡献力量。