12月8日上午，重庆路快速路工程8标段仙山路立交西向南匝道施工现场一片繁忙景象，摊铺机正在有序前行，所过之处形成平整黝黑的路面不断延伸。随着最后一车沥青混凝土摊铺结束，标志着全线桥面施工正式完成，项目建设全面转入桥上附属设施施工阶段，为主线及九对匝道全要素通车创造良好条件。

作为青岛市智能建造试点项目，青岛城发集团坚持科技赋能高质量建设，本次桥面沥青混凝土摊铺施工应用了最新3D智能摊铺技术，可以立体控制摊铺的高程和平面精度，最大程度降低材料浪费和人为误差影响，施工效率较传统工艺提高1/3。

重庆路快速路工程全长约17.7公里，全线高架桥面面积约55.6万平米。自11月8日起，历时31天，运输车次2000余次，使用混合料约11万吨。针对项目路线长、作业面交叉的复杂现状，城发集团建立“分项、分部、分单位”的链条式管控体系和“首件工程认可制+样板工程引路制”的精细化管控机制；创新引入第三方技术咨询，结合北方城市特点，优化沥青混合料，实现降噪功能、外观效果、耐久性的多维度提升；打通原料运输的绿色通道，确保沥青料保质保温运输到施工现场，利用无人机红外监测、三维雷达检测等新技术，全过程监测桥面铺装温度、厚度，全面确保桥面摊铺质量。

随着桥梁主体施工最后一道工序—桥面沥青混凝土摊铺顺利完工，重庆路快速路工程正式吹响了通车冲刺号角。全体建设者将锚定关键节点目标不松懈，坚持安全质量管理不松懈，保证各项资源持续饱和式投入，全力打造城市交通标杆工程，以精品工程向广大市民交上一份满意答卷，让城市道路更畅通,市民出行更便捷。